E..sada možda spasim još nekoga... kad "dajete" preko kablova struju drugom autu NEMOJTE DA VAS NETKO NAGOVORI- da držite VAŠ auto upaljen -jer tada struja (oko 200A ) ide iz alternatora-koji to ne može dati- a ne iz akumulatora..jel vaš auto palite kad radi ili ga startate sa akomulatorom.. obično strada regler i diodne ploče-a može doći i do ovoga gore opisanog...požara...
Dk
Deaktivirani korisnik
26.1.2017.
Odustani
Hvala na savjetu . Ja sam do sad uvjek drzao auto upaljen
s1
streetboy-1
26.1.2017.
Odustani
Nisi se sjetio da BMW na akumulatotu ima razvodnu sa osiguračima velikih strujnih vrijednosti. Na jedan od njih ( najjači ) se spaja alternator.
Dk
Deaktivirani korisnik
26.1.2017.
Odustani
ima to godina čovjek me zamoli u gradu da stanem crko mu akumulator i da upalimo preko kabla...može, kažem, jel znaš kud treba crveni kabel stavit , da, da znam
...i normalno krivo je spojio i meni rikne akumulator...rekao sam onda nema šanse više nekom dati kablove u ruke ako treba pomoći...
Prikaži još ↓
pr
pravednikST
26.1.2017.
Odustani
Pogrešno potpuno: diodna ploča ili regler ili alternator auta koji daje struju mogu stradat ako mu nije ispravan akumulator. U svakom drugom slučaju akumulator
auta koje daje struju isporučuje potrebnu količinu struje autu sa neispravnim akumulatorom, bez obzira jel auto radi ili ne u tom trenutku. Auto se drži upaljeno da nadoknadi struju koja je otišla u drugo auto iz akumulatora, polaganim dopunjavanjem preko alternatora. Nikakav kvar ni požar se neće dogodit, pod uvjetom da se koriste pravi kablovi na ispravan način.
Prikaži još ↓
mickey_zg
26.1.2017.
Odustani
ursuss, mislim da ovo ne štima. Ne ide 200A iz alternatora, koji to naravno ne može dati, već ide (bubam na pamet) 50A iz alternatora, jer toliko može dati, a o
stalih 150A iz akumulatora auta koji pomaže. Najtočniji način takve pomoći bi bio spojiti kablove, i pustiti auto koji pomaže neka radi 10-15 minuta, da njegov alternator malo oporavi ovaj ispražnjeni akumulator, i tek onda probati upaliti auto s praznim akumulatorom. Samo ne znam kome se čeka 10-15 min, jer smo svi navikli odmah, sada, odmah...
Prikaži još ↓
ursuss
26.1.2017.
Odustani
dečki..samo napred...struja pokretanja anlasera od 1,5 Kw na 12 V se crpi- odakle??..pad napona na akumulatoru stimulira regler koji počinje jače "puniti"..i ta
ko ,ako ta struja pređe 40-50 A strada diodna ploča ,a prije toga regler...
Drugo , ako Vaš auto starta sa vašim akomulatorom ( bez struje iz alternatora..) zašto ne bi i onaj kojemu "dajete struju".....nećemo se raspravljati o elementarnim stvarima iz elektronike i elektrike..samo vi dajte tako pa se sjete napisanog -kad bude kasno..
Prikaži još ↓
ursuss
26.1.2017.
Odustani
Mickey... u tome i jeste stvar... "trošilo" ( anlaser).. ne pita odakle će uzeti struju- on ju jednostavno vuče sebi...premda je napon na alternatoru približno
stalno oko 13,8V , a na akomulatoru 12-13 V..po Omovom Zakonu izračunajte TKO mora dati struju i koliku...Tko ne vjeruje..napravite jednostavan pokus... stavite Vaš punjač akomulatora na akomulator i tada zaverglajte.. pogledajte struju ( ako ima ampermetar) ....zasigurno vam izbije osigurač na punjaču...
Prikaži još ↓
Robinjo985
26.1.2017.
Odustani
Pricas gluposti, ako uopće može preko kablova povući (jer većina ljudi niti ne posjeduje takve debele kablove za paljenje direktno), povuće iz drugog akomulator
a. Jednom riječju ko da imaš dva akomulatora. Ako je drugi auto i upaljen ne može proizvesti toliku struju da se postaviš na glavu, a ono što nisi proizveo ne može nitko ni uzeti naravno. Drugi auto služi samo za dopunu praznog akomulatora ako je upaljen jer struju salje u akomulator koji je prazan prvo.
Prikaži još ↓
ursuss
26.1.2017.
Odustani
robinjo 30 godina radim sa elektronikom .. nemojte pričati gluposti i soliti pamet.. nitko vas ne tjera da me slušate- to je Vaš stav..na anlaseru ti lijepo piš
e.. 1,7-2 KW na 12 V koliko je to Ampera.. pa ne može se vrtjeti i verglati bez struje.. poguraj auto da upali.. koliko snage trebaš.. odakle ta energija.. iz zraka???
Prikaži još ↓
Robinjo985
26.1.2017.
Odustani
Ajmo logikom, alternator ne može proizvesti ni za minutu toliko struje da upali auto. Čak i da imaš super kablove kojima možeš direktno pokrenuti. Svejedno bi u
tom trenutku povukao struju iz akomulatora. Ista stvar ko da si spojio dva akomulatora. Ako nemaš jake kablove možeš se fino sjesti i cekati da ti drugi auto prebaci višak struje pomalo da napuni akomulator. To je ravno ko da kažeš da dok je akomulator slab i ti ga pališ, pa pošto nema dovolno struje povuće preko alternatora i zapali se ili pokvari regler ili ne znam ni sam kaj su tu sve nabubetao...
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .