Šta lupate! Odstojanje po visini je 150m ili 500 fita . Odstojanje po horizontali na istoj visini je 5km. Znaći incidenta nema jer je bilo 100m odnosno 330 fita . Sasvim u granicama. Mali problem je jedino , što Rusi rade sa metrima , dok svijet radi sa fitima, pa može tako doći i do takvih odstupanja.
V1
Velečasni 1
11.4.2014.
Odustani
USA,Britanija i ostali koji imaju stari brojčani sistem polako,ali zaista polako (to traje već nekih 30-tak godina) prelaze na metrički sistem.Industrija je pot
puno prešla,dok se avijacija jošne da tako lako.
Prikaži još ↓
PP
Prva Proleterska
13.4.2014.
Odustani
Aviacija ne može preći na metrićki sistem , jer je problem isti , ko da V. Britanija ili Indija pređu na desni smjer vožnje! Kako je to uraslo u aviaciju , vidi
se i po tome , da sami piloti nikada iako su metrićki u zraku i ne razmišljaju drukćije nego Anglosaxonski . Veoma zeznuto je ljeteti u Rusiju , jer su sve prilazno-odlazne karte pisane u metrima , pa moraju posade u hodu preraćunavat u fite , pa se je to i dogodilo Francuzu ako je dobio zadanu visinu iznad Domadejeva, pa zaboravio uraćunati i sve milimetre od 33.3 cm , pa kod visine 4000 fita iznosi 12m , a težko je i avion zaustaviti na zadanoj visini u m , kad ti instrument pokazuje fite! Gubi se osjećaj pravovrijemenoga početka kraja penjanja, pa se može i dosta fulati u zadatoj visini koja se onda ona i u hodu i popravlja. U tom slućaju išao je 50m previsoko , koju je kasnije i polako snizio, a može bit , da nije unio u raćunalo zraćni pritisak , pa je to već malo teža griješka.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .