Peugeot 3008 u izazovnom izdanju koje može trošiti i manje od 2 litre na 100 km

Pola godine nakon što smo testirali prvi Peugeot 3008 s plug-in hibridnim pogonom i čak 306 KS na test nam je stigla i nešto umjerenija verzija ovog auta. Peugeot 3008 s plug-in hibridnim pogonom i 225 KS osjetno je prizemniji automobil što se voznih karakteristika tiče. Dok snažniji model sa 306 KS do 100 km/h stiže za oko šest sekundi ovaj ima osjetno slabija ubrzanja i samim time drugačiji, nešto pitomiji karakter. 

3008 je veliki uspjeh, ljudi ga mnogo kupuju i zbog izgleda. ni testirani auto ovdje nije iznimka, bez obzira na diskretnu bijelu vanjsku boju. Izgleda vrlo dobro i na dizajnu se ne primijeti da već polako ulazi u godine. Izgleda dobro kao i prvog dana kad je predstavljen, a dodatno je osvježen redizajnom. Unutrašnjost je izuzetno atraktivna, a na ovom modelu i prilično luksuzna. Veliku pohvalu zaslužuju udobna sjedala presvučena kvalitetnom alcantarom. 

Pogon testnog 3008 je plug-in hibridni. Benzinskom motoru obujma 1,6 litara pomaže jedan električni motor, a ukupna snaga sustava je 225 KS. Ubrzanja nisu tako impresivna kao na snažnijoj verziji, no 8,9 sekundi do 100 km/h još uvijek je odličan rezultat. Još bolji dojam imate pri međuubrzanjima kada, zahvaljujući električnom motoru, 3008 reagira instantno i preticanja čini mnogo bržim i jednostavnijim nego s benzinskim ili dizelskim motorom.

Automobil se može puniti strujom izvana, a doseg na struju je na testu iznosio 40 do 50 kilometara u kombiniranoj vožnji i 50 do 65 kilometara u gradu. Pod uvjetom da se vozite umjereno. Maksimalna snaga punjenja je 3,7 KW što znači da će se na javnoj punionici baterija napuniti za oko 3,5 sati, a na kućnoj utičnici za oko šest sati. S praznom baterijom auto je trošio oko 6 l 100 km u gradskoj vožnji i oko 7 u kombiniranoj. Auto smo punili svake noći na normalnoj utičnici i nakon sedam dana testa prosječna potrošnja goriva iznosila nam je samo 1,8 l/100 kilometara. 

Vozne osobine automobila su pohvalne. Prije svega 3008 je vrlo udoban auto, no kad krenete u bržu vožnju iznenadite se kako može biti i agilan u zavojima. Posebne pohvale zaslužuje ovjes baš zbog te kombinacije komfora i dobrih sposobnosti u agresivnijoj vožnji.

Cijena od 354.832 kn je visoka, no plug-in hibridi, pogotovo ovako luksuzni i snažni teško se mogu naći na male novce. U ovoj klasi ovakva cijena je uobičajena, pa kad ga se usporedi s izravnim konkurentima 3008 nije ništa skuplji. 

TVORNIČKI TEHNIČKI PODACI: 

 
Važnija oprema Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 Road Trip

Alunaplatci 18", grijana sjedala presvučena kombinacijom Alcantare i TEP, sjedalo suvozača preklopivo u stolić, središnji dodirni zaslon 10", 3D navigacija, digitalni instrumenti 12.3", dvozonski klima uređaj,  ambijentalno osvjetljenje, kamera za vožnju unatrag, parkirni senzori sprijeda i straga...