Mjesto radnje br 1.  Zagreb; Most slobode - njegova duzina koji metar vise od 800 m. Godina izgradnje ako se ne varam 1960. Najavljena cjena njegovog novog osvjetljenja 21 000 000 kn, koja po vec ustaljenim hrvatskim obicajima moze na kraju biti samo za kojih 10tak % veca.  Rijeka Sava kao sto svi znamo tamo nije plovna.  Mjesto radnje br 2 . Budimpesta; Arpadov most - duzina 980 m (ako se ne varam a ako se varam ne previse). Godina pustanja u promet 1950. 2014, je obnovljeno njegovo osvjetljenje, i cjena je bila  549 000 000 forinti ilitiga 13 000 000 kn. I jos je bilo prigovora da je izmedju 10% i 20% otislo na kojekakve mutez poslove u recenu obnovu ukljucenih visih faca,  tom prigodom. Dunav je tamo itekako plovan i prometan, pa je osvjetljenje moralo biti, i je 1. liga........ Znaci,  isti posao u Zagrebu, na mostu 200 m kracem od recenog u Budimpesti, nad rijekom plovnom samo za kanue i kajake, 8 000 000 kn skuplji od posla na Arpad mostu u budimpesti nad rijekom po kojoj se odvija gust rijecni promet svih plovila od najmanjih do velikih brodova koji se i sa morskim mogu mjeriti, a za onkogiju i to jos u glavnom gradu, se eto kao sto vidimo, novci skupljaju na humanitarnim utrkama... Kad bi to osvjetljenje Mosta slobode bio jedini primjer rasipanja javnog novca u Zagrebu i Hrvatskoj to ne bi bilo lose, a kad bi bio rijedak, to bi bilo odlicno. Ali nema veze, zasto bi bilo drugacije ako se novci za bolnice i bolesnike mogu skupljati na humanitarnim utrkama i koncertima?