Prema nekim studijama ova ko fol eko prihvatljiva vozila zagađuju više nego dizelaši. Kad se pišu ovi PR tekstovi jedan dio činjenica se prešuti, drugi dio ne kaže pa to ispada divno krasno. Primjer u Njemačkoj se polovina el energije dobije iz elektrana na ugljen. Znači na jednoj strani ložiš ugljen da bi strujom od ugljena napunio el. auto. Znači eko otisak tog auta nije 0 co² nego puno veći. Isto tako to auto treba proizvesti, vrijeme eksploatacije i trošak zbrinjavanja potrošene baterije u koja je sada većinom li-fe, litij koji je vrlo otrovan, i kada se sve to sabere to je daleko od 0. Znači sirotinju tareš porezom da bi prikupio novce i dao skupini bogatih da si kupe igračke na struju. I s time znači porezom i subvencijama direktno potičeš stranu proizvodnju, jer koliko znam Hrvatska nema proizvodnju serijskih električnih narodnih auta! Ja sam za to da se subvencije na ta ko fol eko auta koja su sve samo ne eko ukine! Tko je baš eko osviješten nek si ga kupi cijena mu ne bi trebala biti primarna! Ovo je čisti harač kojim se uzima svima i daje izabranima koji u prosjeku imaju para!
mi
mican
04.6.2021.
Odustani
Treba dat subvencije ili smanjit (ili ukinut) PDV na nove aute s termičkim motorima koji zadovoljavaju normu 6d. To je puno realnije i prihvatljivije za večinu
građana. Važno je smanjit unos polovnih vozila sa starim motorima i maknut Glofove dvojke s ceste. Koliko god hvalili mrežu punionica, ona nije ni približno dovoljno razvijena, a i snage punjača su premale, odnosno vrijeme punjenja je preveliko. Šteta što auto industrija nije standardizirala baterije tako da na "benzinskoj" samo zamijeniš modul s baterijama što bi trajalo par minuta, a nenačekivat sat vremena da se baterija napuni.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
04.6.2021.
Odustani
Bila je i ta opcija standardni pak baterija koji bi se jednostavno uštekao u vozilo i zamijenio prazni. Samo vjerojatno svatko gura svoje rješenje. Što se tiče
unosa polovnjaka, nitko ne vozi staro auto iz obijesti nego iz potrebe Realno bi veći pomak bio da se ljudima omogući da prijeđu sa euro 1,2,3 motora na euro 5. jer ovi s crnom naljepnicom zagađuju u desecima puta više nego euro 6. Ne znam kako su oni zamislili da se puni recimo 500.000 auta u Hrvatskoj kad bi 1/3 vozila prešla na struju?
Prikaži još ↓
ci
cicinakitu
05.6.2021.
Odustani
Papaja, sve je tocno, ali bih dodao da kad krenu drzavne subvencije, da vecini automobila u salonima skoci cijena, pa ko fol uz drzavnu subvenciju kostaju manj
e, u vecini slucajeva dilerima idu subvencije...
Prikaži još ↓
acivij
05.6.2021.
Odustani
papaja, odlično sročeno i rečeno kako zaista je. Nažalost je u Europi (a i šire) situacija takva, da se onoga, koji argumentirano kritizira i postavlja pitanja,
proglasi nazadnim i nesavjesnim. Kao što kažeš, male države, preko poticaja, novcem svojih građana, direktno uplaćuju "bespovratnu pomoć" bogatijim državama koje proizvode električne automobile. ...................................................................................................................................................... Električni automobili su totalno promašeno rješenje, čak i kao međukorak k nekom stvarnom rješenju. "Zero Emission" nije ni početak ni kraj neke ekološke priče, nego je najobičnija floskula i duda varalica za naivne. Ekološki otisak električnih automobila je, kada se sve sabere, a ne pikaju grožđice, kao što to rade proizvođači i promotori električnih automobila, puno veći nego od modernih automobila s unutarnjim sagorijevanjem. Proizvođači taje prave podatke i serviraju samo ono što njima odgovara. Kada bi objavili prave podatke, netko bi im postavio pitanje na koje ne mogu odgovoriti! "Koji je smisao električnih automobila, kada se zna da više zagađuju okoliš nego postojeći automobili? Njihov jedini dogovor (i jedini točan) bi bio - njihov profit!
Prikaži još ↓
mi
mican
05.6.2021.
Odustani
@papaja007 slažem se. Uz ovakav način punjennja baterija električni auti imaju smisla samo za gradsku vožnju kada ga možeš napunit
i kod kuće u garaži. Računati na to da će netko sat vremena čekati na nekoj punionici kada krene na godišnji odmor je suludo. Pogledaj danas benzinske na autoputu tijekom turističke sezone - pune su ko šipak, čeka se u redu, a punjenje traje 3-5 minuta. Uz sadašnji način punjenja baterija trebalo bi po 1000 punjača da svi nađu mjesta, a i malo sam rekao. A to znači da bi HEP trebao napraviti komplet novu infrastrukturu jer ako punjač ima 100 kW, 1000 punjača ima 100 MW, a to je jedna pristojna elektrana. A i ovo punjenje kod kuće - koliko košta elektroenergetska suglasnost za punjač? Ako pola ljudi u ulici ima punjače, onda HEP opet treba graditi novu mrežu. Ovo je promašeno do boli.
Prikaži još ↓
mi
mican
05.6.2021.
Odustani
I još nešto, što se tiče Golfova dvojke i sličnih proizvođača dima. Ako je država u stanju dat nekome 70.000 kuna za novi električni auto, onda je u stanju dat
i subvenciju za novi auto s termičkim motorom koji zadovoljava normu 6, pod uvjetom da se s ceste makne stari zagađivač. Može dio dati kao subvenciju, dio kroz smanjnjenje ili ukidanje PDV-a kojeg tako i tako ne bi dobila ko se auto ne kupi, dio kroz subvenciju kamata na dugoročni kredit. Novi auto koji zadovoljava normu Euro 6 se može kupiti za ispod 100.000 kuna. Brzo bi se došlo do računice gdje bi skoro svatko mogao doći do novog auta. I da se ispravi nebuloza da se na novi auto plaća veći godišnji porez nego na stari.
Prikaži još ↓
Mirmik
05.6.2021.
Odustani
Sve je tocno ali da dvojka zagaduje 10 puta vise je cista laz i glupost.
mi
mican
06.6.2021.
Odustani
Ma ja sam uzeo dvojku tek tako. Htio sam reći kako se kod nass voze auti stariji od 20 godina. Glupo je zapravo da najviše zagađuju cruiseri, avioni i kamioni.
Ali se o tome ni riječi ne govori, a ispaštaju samo vozači osobnih automobila koji ne zagađuju ni 5%. Koliko je npr. kamiona u tranzitu. Zašto se ne bi ukrcali ja vlak u Bajajkovu i transportirali do slovenske granice ili dalje? Em bi drastčno smanjili zagađenje, em bi drastično sačuvali ceste koje propadaju isključivo zbog teškog tereta, a ne zbog osobnih automobila. Ni to nitko ne uzima u obzir.
Prikaži još ↓
Mirmik
06.6.2021.
Odustani
Kada bi sve uracunao mislim da je to sve tu negdje novi ili stari auto. Osim ovi na struju su puno vece zagadenje.
Dk
Deaktivirani korisnik
07.6.2021.
Odustani
Stvar je da nije jednostavno nametnuti tim velikim industrijskim zagađivačima ograničenja jer to poskupljuje ulazne industrijske troškove koje nemaš kome naplat
iti, još kad bi uveo te norme.u Europi došlo bi samo do prelijevanja industrije u Aziju i Afriku opet. Najjednostavnije je nametnuti krajnjem kupcu obvezu plaćanja eko taksi s ograničenim učinkom!
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .