Bočna vrata su preduboka, bolje da su pragovi viši. U najgorem slučaju bočna traka u boji karoserije smanjila bi dojam dubine. S obzirom na klasu kojoj pripada, varijanta od 75 konja mi se čini sasvim pristojno.
Rafo
10.10.2014.
Odustani
Za normalnu, opuštenu vožnju bez naprezanja auta i vozača, pogotovo ako je auto potpuno opterećen, potrebno je minimalno 100KS po toni, tj. za ovaj auto minimal
no 97KS, a idealno bi bilo 100kW po toni (to je 136KS). Znači, za Mazdu2 optimalan motor je onaj od 115KS (eventualno i diesel od 105KS).
Prikaži još ↓
ch
child
11.10.2014.
Odustani
rafo cemu biti toliko skroman, optmalno je 500 konja (kad smo vec krenuli)
Rafo
11.10.2014.
Odustani
child - ovo što sam napisao plod je iskustva i 42 godine vožnje raznih auta i apsolutno stojim iza toga. Ali, isto tako smatram da su snage preko 150KS po toni
nepotrebne, pa bih čak i propisima ograničio maksimalnu snagu automobila, a pogotovo motocikala, jer snage od preko 80tak KS na motociklu smatram potpunom bedastoćom. Naravno, sve ovo odnosi se na prometovanje javnim cestama, na stazama svatko može voziti što hoće (i kako hoće). Tako da 500KS koje ti spominješ su potpuno besmislene i nepotrebne.
Prikaži još ↓
ch
child
11.10.2014.
Odustani
:D ja se malo salim, ali opet smatram da pretjerujes jer kriteriji dovoljnog nisu za sve jednaki
s obzirom da gradske automobile vecinom ne kupuju osobe koje v
ode racuna o performansama mislim da za vecinu to moze debelo ispod 100 konja i da vode vise racuna o omjeru cijene potrosnje i perfomansi...tu je i taj famozni downsizng tako da sigurno ta mazdica ima i manje od tone
evo npr.hyundai i20 ima mali motor 1,2 sa 80 i nesh konja i bas je po mjeri za taj autek cca 12 do stotke, zivahan je i uhvati nekih 170ak(po satu tko zna koliko) i malo trosi...za 99 posto klijentele koja odabere taj auto to su i vise nego dovoljne performanse; njega sam samo naveo kao primjer to se odnosi na citavu klasu
Prikaži još ↓
Rafo
11.10.2014.
Odustani
Ne radi se o performansama, a pogotovo ne o maksimalnoj brzini ( sasvim je dovoljno 150-160 jer je i tako na autocestama maksimalno dozvoljeno 130), nego o tome
da se na autocesti (pa i običnoj cesti) ako je auto potpuno opterećen ne mora na svakoj i najmanjoj uzbrdici prebacivati u nižu brzinu, kao i da ima dovoljno snage za sigurno preticanje. Osim toga, ako je motor nedovoljno jak, u takvim situacijama će i više trošiti jer ga se opterećuje do maksimuma. U svakom slučaju, snaga (pa i moment) treba biti takva da se može uvijek voziti sa maksimalno 3/4 opterećenja i vozila i vozača.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .