Pilot je napravio sve što je mogao. Kad dođe do otkaza repnog rotora jedino rješenje na toj visini je spustiti okretaje glavnog rotora na minimum jer okretni moment glavnog rotora uzrokuje rotaciju cijelog tijela helikoptera. Blizu tla se ponovo povećava brzina okretaja da bi se što mekše sletjelo,ako je moguće. Zbog toga je vjerojatno i došlo to takve brzine pada,jer da su okretaji ostali visoki,ne bi tako brzo padao. Ključni problem je bila visina koju nije imao i jednostavno nije imao puno manevarskih mogućnosti. Otkaz repnog rotora je jako jako rijetka pojava i kad se desi vještim manevrima se može kompenzirati ali na toj visini jako teško.
mi
miko2312
31.10.2018.
Odustani
Otkazivanje bilo kojeg rotora na helikopteru je jednako smrti.
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .