Mene samo zanima kako ne mogu pomoću vrtnje kotača dobiti struju 🤔
mi
milemile123
12.9.2019.
Odustani
Moze se ali se mora stvarati otpor,a taj otpor vise trosi struju nego sto dobijas.
Ali prilikom kocenja to neka auta imaju i tako dok kocis punis bateriju kod n
ekih modela....
Moje isto misljenje je bilo npr taj otport tokom vrtnje kotaca na nizbrdici,ali realnost je skroz drugacija,nikad ne pustis auto da ide na nizbrdici nego samo kocis,ali ako i mozes ga pustit da se kotrlja niz nizbrdicu opet ce auto prevaliti manji put uz taj otpor nego sta prevali bez.
Tako da je krajnja racunica da je to totalno neisplativo i ne pridonosi niti malo vecoj distanci prevaljivanja....
Prikaži još ↓
kmarus
13.9.2019.
Odustani
postoji još jedna mogućnost , a to je da se pri putnim brzinama okreću propeleri koji poput vjetroelektrana proizvode energiju ...To je Hyundai već stavio u nek
a vozila na testiranjima ... Naprijed ima dva usisnika kroz koje se zrak usmjerava na propelere koji ujedno i dodatno hlade sklopove el. motora koji se griju ...
Prikaži još ↓
mi
milemile123
13.9.2019.
Odustani
Kmarus to mi zvuci pametno,ali opet s druge strane treba se racunat dodatna masa tih propelera ,pa otpor zraka.
Sto veci otpor zraka vise punis bateriju ali je
isto tako i vise trosis.
Tako da i tu neznan kolko bi se dobilo na punjenju baterije i krajnjeg maximalnog dosega.
Mozda nista a mozda minimalno,pa opet racunas cijenu toga i na kraju ces doci da je neisplativo ...
Osim ovih solarnih panela tesko da postoji nesto drugo da je efektivno...a isplativost ovih solarnih panela je nikakva.
Mozda tek nakon 100 godina se isplati 😅.
Ukratko dok ne izmisle laganu,jeftiniju,trajniju bateriju,sa min 10x vise kapaciteta od danasnjih baterija ovaj nacin elek auta nemaju smisla.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .