Eto posla za japance,sad će oni to proučiti,pa za par godina prekopirati i doraditi...za sad su još uvijek na staroj generaciji common rail-a i na 20 god starom vtec-u
Pu
Punto90
26.6.2014.
Odustani
prijatelju moj hvala Bogu zato postoje istarživanja i statistike poput ove pa se vi vozači iz krompirvagen koncerna pokrijte ušima jer isti nikad neće dostić kv
aliteti japanaca. http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
27.6.2014.
Odustani
Dragi moj Punto,japanski auti se najmanje kvare,jer kad oni nešto prekopiraju,onda to još i poboljšaju i vidi vraga,ne kvari se toliko.Kad već toliko kopiraju,m
ogli bi prekopirati i recimo Audijevu limariju(cinčanje),da im auti ne trunu ko građevinsko željezo...ne moraju kopirati Audi,dovoljno je da prekopiraju Fiatovu limariju.A turbo-benzinci nove generacije su za njih špansko selo,zato i gube sve usporedne testove,oni su još na vtec-u,koji je bio odličan,ali tamo negdje pred 25 godina.Točno toliko su trenutno u zaostatku...
Prikaži još ↓
Pu
Punto90
22.7.2014.
Odustani
Pa ja radije vozim "prekopirani auto" kako ti kažeš koji se ne kvari nego audi pa da sam svake godine po radionama. I još me zanima, zašto to nešto što su izmis
lili stručnjaci iz VW-a nisu sami usavršili??? I usput svi današnji japanci su svi pocinčani i imaju po 12 god garancije na lim i gle vraga, Audi nije izmislio cinčanje karoserije. Izjave koje daješ ravne su sedmogodišnjaku koji slijepo govori ono što mu tata kaže... A što se v-teca tiče, najvj ni neznaš to je to i na kom principu funkcionira tako da ti je i ta izjava u najmanju zaostala.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
22.7.2014.
Odustani
Pozorno čitaj,druže i reci mi gdje sam ja to napisao da je Audi izmislio cinčanje ???Što se pak promjenjive faze otvaranja ventila tiče,ja sam to proučavao 80-t
ih godina prošlog stoljeća kad nije bilo interneta,čitao se Auto-klub,pozorno...ovu japansku garanciju na lim slobodno okači mačku o rep,pogledaj kako im izgledaju auti stari 10-tak godina.Usput malo prouči VW turbo-benzince nove generacije,vidim da tu nisi nešto doma,usporedi performanse sa japanskim atmosfercima pa će ti sve što sam napisao biti malo jasnije. Bit će ti jasnije i zašto gube testove,ali testove treba pratiti.Pokušaj na kanalu Auto Motor Sport,Astra 23,5E,imaš ih svakodnevno,normalno treba ti CS, ako znaš što je to.Ako neznaš,onda pogledaj na netu,bit će ti jasnije.I vozi prekopirane aute ako te to čini sretnim.I nemoj ulaziti u polemike sa sedmogodišnjakom,haha
Prikaži još ↓
Pu
Punto90
24.7.2014.
Odustani
eto vidiš imam normalan posao i redovnu plaću pa me auti stari 10 i više godina ne zanimaju. Ta hrđa neka muči sirotinju. Al i dalje statistika stoji da ja Audi
najkvarljiviji auto od svih. Downsizing je sada trend pa će tako i jedna honda izbaciti atmosferce iz ponude i uvesti 1.5 turbo i 2.0 turbo. ako veći sam hvališ te turbo motore čudno da nisi primjetio i ove probleme koji su nadaleko poznati http://www.automotosvijet.com/index.php/auto-tehnika/5255-motor-godine-1-4-tsi-problem-lanac-volkswagen-motor a kad već spominješ testove performansi, koliko znam s2000 atmosferac razvija 260KS što znači 130KS po litri BEZ TURBA. što je i dalje špansko za većinu proizvođača.. isto tako volio staviti jednog golfa ili audija 1.8, ma može i 2.0 atmosferca uz bok hondi 1.8 pa se rezultati brzo vide. I hvala Bogu da me čini sretnim voziti auto koji ne staje poput većine švaba koji se pregriju kad se penju uz Sv.Rok, i takve ću uvijek vozit.... POZZZZZ
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
24.7.2014.
Odustani
Nisu samo 10 godina stari japanci truli, trunu i oni par godina stari,ne po vratima i blatobranima,već ispod,spone zglobovi,šelne,krajnici,jednostavno kad pogle
daš ispod japanca-JAD I ČEMER.Veseli me što imaš dobar posao,imam ga i ja ali to sad nije tema.Usput,vozim 5god starog japanca(kupio ga novog),ali više ga neću kupiti,sigurno.Hondin s2000model zaboravi,zaboravi i te konje,to nije bio auto za normalne ljude i za normalnu vožnju.Posebno kad se govori o elastičnosti motora,što je svakako posljedica velike vrtnje istog.I još jednom bih te podsjetio da malo pogledaš testove novih turbo-benzinaca vs klasičnih atmosferaca(pa makar i Hondinih)Razočarat ćeš se,sigurno...
Prikaži još ↓
Pu
Punto90
25.7.2014.
Odustani
ok. sad smo prešli na drugu temu... vidjet ćemo te iste testove kad izađu turbo benzinci od honde. dok recimo u usporedbi turbo dizela honda ima vrhunski motor
oćeš 1.6 ili 2.2 koji je srušio ni manje ni više nego 19 rekorda. malo proguglaj, nije teško nać. uostalom usporediti atmosferca i turbo motora iste zapremnine ili nešto manje je čak smiješno. Uporedi ti sdi motor protiv turbodizela pa mi javi rezultate... i još me samo jedno zanima, što su to točno japanci kopirali??? Princip rada benzinskog ili dizel motora???? Nije mi jasno?? Može li se reći da svi kopiraju talijane ugradnjom common raila??? Ili da svi kopiraju mercedes ugradnjom ABS-a i zarčnog jastuka. Ispada da je Honda napravila dobar posao jer su izmislili V-tec tj. način na koji radi te isti patentirali i do današanjeg dana nijedan nije zakazao... Ali tema je široka, na kraju svatko neka vozi ono što si može priuštiti i što smatra najboljim, ja isto idem po svom nekom iskustvu ali svaki auto prije kupnje temeljito proučim prema testovima jer mi to puno znači, kao i omjer uloženo-dobiveno.
LP!!
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
25.7.2014.
Odustani
I F-1 je prešla na turbo,valjda to nešto govori.To je očito trend,sa takvim motorima je lakše zadovoljiti stroge ekološke norme.Svi japanski proizvođači morat ć
e to prihvatiti,bolje prije nego poslije.Poznato je da se Honda dugo protivila dizel motoru(ugrađivali su jedno vrijeme Isuzu,to se nije pokazalo kao najbolje rješenje),da bi na kraju ipak napravili odličan dizel.Predugo čekanje znači gubitak kupaca,a znamo što to znači...LP
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .