DIO 2 - Europski ured za istraživanje korupcije objavljuje da istražuje ugovore o gradnji autoceste Rijeka - Zagreb, gdje je Kalmeta također predsjednik Skupštine. No Kalmeta ponovno ništa ne zna. Kako bi ipak nešto doznao, traži unutarnju istragu u HAC-u. Rezultate istrage nikada nije dobio, ali ipak smjenjuje dio Uprave HAC-a. Na pitanje zašto, odgovara: - Zbog promjene klime. Bez javnog natječaja postavlja na čelo HAC-a Stjepka Bobana, dotadašnjeg čelnika Hrvatskih cesta. Nekoliko dana kasnije uhapšeno je četvero čelnika HAC-a, a Kalmeta nije priznao da sumnja na kriminal u toj tvrtki. U HŽ-u na čelu je Nadzornog odbora. Bez obzira na kadroviranja koja je u ovih šest godina provodio, postavio je čak tri predsjednika Uprave Holdinga, tvrtka je poslovala sve gore. Smijenio je direktora HŽ-a Davorina Kobaka zbog sumnje na pronevjeru 2,5 milijuna eura. Nakon nesreće u Rudinama nudio je ostavku, ali se nikada nije oglasio o politici zapošljavanja nakon što je otkriveno da je Ivan Medak zaposlen po preporuci Luke Bebića. Proteklih godina u tvrtku se iz proračuna kroz subvencije slilo oko 10 milijardi kuna namijenjenih za poboljšavanje infrastrukture. No novac je u najvećoj mjeri otišao na plaće zaposlenika......Tolko o Božidaru. Nemam sad vremena nabacit koju o ostalim aferama još, NAŽALOST neprocuseiranih HDZ-ovaca, a daaaaleko od toga da ih nema...I vratimo se onda na početak. ŠTO SE TO ONDA NE DA USPOREĐIVATI? i TKO JE TO ONO OČIŠČEN ili ČIST? Što Tomo reće neki dan.