Tužno. Autobusi na dugim turama bi morali imati moderne sustave koji se danas u aute ugrađuju već u srednjem nivou opreme (umor vozaca, adaptivni tempomat, aktivno sprjecavanje prelaska trake...).
Dk
Deaktivirani korisnik
06.8.2022.
Odustani
Kakvi su to sustavi za umor, prvi put čujem i zanima me da li takvo nešto postoji!?
Or
Orfej
06.8.2022.
Odustani
Mislim da imaju 2 vozača. Ali putanje ovaj sto vozi noću da li se prije odmorio
Pero Horvat
06.8.2022.
Odustani
I moj godina star CItroen ima aktivni tempomat, upozorava na moguću koliziju ako vidi da se približavam drugom autu/prepreci, a ne usporavam, i upozorava trzan
jem pojasa, ako izađem iz trake bez davanja žmigavaca (samo preko 50 ili 80 km/h). To bi u autobusima trebala biti standardna oprema, uključujući automatsko kočenje.
Prikaži još ↓
Ve
Vedarist
06.8.2022.
Odustani
Novi busevi vjerojatno i imaju sve navedeno ali sta ti to znaci kad je vecina buseva starija od 20 godina
IPswič
06.8.2022.
Odustani
Ovo. je autobus iz vremena trulog komunizma.
de
delorean
06.8.2022.
Odustani
Ima radar za ostat u traci i tempomat di stavis koliko zelis bit odmaknut od auta ispred, ima senzor za umor i sve, ja kad samo skiljim zbog sunca odma mi javlj
a da stanem na iduce odmoriste
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
06.8.2022.
Odustani
Evo vidiš dolorean, i pero horvat hvala na Info lijepo ste objasnili a ne ovi mi daju minuse a ja pitao za nešto što je meni novost.
de
delorean
07.8.2022.
Odustani
Ne triba se obazirat na to, za sve postoji odgovor i ako stvarno covik ne zna za to ne znan sta ikoga kosta lipo objasnit i gotovo
nn
nigdar nebu da nekak nebu
07.8.2022.
Odustani
Vozio sam nekoliko vozila (Toyota, KIA, Hyundai, Subaru) s detekcijom umora i u stvari sustav ne detektira umor već ocjenjuje nepažnju - prelazak preko linije b
ez žmigavca i slične ¨greške¨ te se mjeri vrijeme vožnje bez zaustavljanja. Znači, na zavojitoj cesti, ako se sijeku zavoji tj. prelazi središnja linija, možete vrlo brzo dogurati da sustav detektira umor vozača. S druge strane, zaustavite li vozilo na barem nekoliko minuta, a dovoljno je natočiti gorivo, u sustavu automobila će se umor smanjiti ili čak nestati. Funkcija detekcije umora baš i nije nešto što će spriječiti nezgode. Isto tako i adaptivni tempomat - on funkcionira dobro u normalnim uvjetima, ali ako vozilo ispred naglo zakoči, a kamoli ima sudar, vozilo s aktivnim adaptivnim temomatom će imati sudar s vozilom ispred. Dokazano! Što je najgore, adaptivni tempomat prati vozilo ispred, ali ne vidi što se događa dalje od vozila ispred pa tako sustav reagira na usporenje mnogo kasnije nego što bi učinio vozač koji prati što se događa daleko ispred vozila kojega slijedi. Nadalje, adaptivni tempomat vrlo često radi jako loše kada vozilo ispred skreće. Iako je vozilo koje skreće i usporva u posebnoj traci, lijevo ili desno, adaptivni tempomat će nepotrebno usporiti vozilo. Sustav koji radi relativno dobro je sustav za upozorenje prelaska linije i on zaista upozorava na prelazak linije, ali se sustav često ¨gubi¨ na raskrižjima kada linije idu kojekuda... Možda su sustavi u Tesli pametniji..
Prikaži još ↓
de
delorean
07.8.2022.
Odustani
Ne znan za Japance, ja pisem iskustvo iz bmw g serija..
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .