Nitko ne priča, da trajnost baterija je 7 godina, a onda dolazi zbrinjavanje koje će koštati i plus nove baterije sve skupa oko 86 000 kn. Pa se ti struji.
Te
TechExpert
26.2.2020.
Odustani
kakvih 7 godina, za 7 godina kod starije kemije li-ion baterija izgubi se mozda 25% kapaciteta, kod novijih Teslinih baterija ne izgubi se gotovo nista, tek nak
on 15 i vise godina imamo gubitak kapaciteta od nekih 15-20 posto...
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
26.2.2020.
Odustani
Tesline baterije ne postoje tako dugo da bi mogli reći koliko će trajati i koliko će izgubiti kapaciteta tako da sve te njihove marketinške floskule se može oka
čiti mačku o rep. I još jedna stvar koju nitko ne spominje koliko zagađenja proizvede dok se proizvede jedna baterija...
Prikaži još ↓
M1
Mille_1
26.2.2020.
Odustani
Toyota daje garanciju na baterije 10 godina ili 150.000 km.
Te
TechExpert
26.2.2020.
Odustani
Mille dzaba je njima pricat, Tesla daje 7 godina garanciju, pa ne bi davali na tako skupu stvar 7 godina da nisu 100% uvjereni da je otporna prema degradaciji.
Drugo vozaci Tesle Modela S iz 2012. prijavljuju do 20% gubitka kapaciteta, ali to je starija kemija baterija. 20% realno uopce nije strasno za 8-9 godina voznje.
Prikaži još ↓
Te
TechExpert
26.2.2020.
Odustani
Ovo s baterijama i zagadjenjem ko papagaji svi ponavljate u komentarima kad god se spomenu baterije. Ja cu ti samo rec jedno, da automobil treba preci nekih 15
tisuca km kako bi vratio CO2 dug koji ima prema bateriji. Ali ako u obzir uzmemo koliko zagadi ulje i filteri na koje svi konstantno zaboravljaju, onda dolazimo do toga da baterije uopce nisu problem s obzirom na ulje. Ja godisnje promijenim 4 litre ulja i tako vec 15 godina, plus svi filteri pa si vi racunajte tako nekoliko stotina milijuna automobila samo u Europi, da vam se zavrti u glavi od zagadnjena prirode i masakra koji napravimo... a sta je tek sa spaljivanjem dizela i benzina nama pod nosom, ajme majko...
Prikaži još ↓
ko
kojajeura
26.2.2020.
Odustani
Jedan problem postoji koji nece nitko da spomene, niti od novinara niti icega, ta struja treba od negdi doc, HEP ima velikih problema sa opskrbom za kucanstva a
sad pripojite tome jos 50ak tisuca elektricnih auta, pa otvaranje novih elektrana itd itd, samim tim cijena struje raste domacinstva pate a i atmosfrra, nisu problem dizelasi niti benzinci, problem je sta ih je puno na cesti, veliki gradovi su nasli rjesenje, ako nije eko auto ne mozes u centar grada, a u neke gradove mogu samo javni prijevozi, e to je rjesenje
Prikaži još ↓
M1
Mille_1
26.2.2020.
Odustani
HEP ima velikih problema?
Dk
Deaktivirani korisnik
26.2.2020.
Odustani
Kakvih HEP ima problema s opskrbom kučanstava ? A za ovo drugo, kad električni auti postanu mainstream drastično će past cijena proizvodnje i vozila i baterija
i puno brže će se razvijat tehnologija.
Prikaži još ↓
JK
J. K.
26.2.2020.
Odustani
Koliku jačinu struje ima prosječno kućanstvo? 4-5-6 kW? Aj nek bude 10kW (a nije). A koliko je jak Tesla supercharger? 150kW! Da, opskrba tolike količine struje
predstavlja jako, jako veliki problem (sad ne, ali kad strujići postanu česti na cestama će biti problem).
Prikaži još ↓
ko
kojajeura
26.2.2020.
Odustani
Da HEP ima problema, centar grada Splita u sezoni 2-3 puta izbaci radi preopterecenosti trafostanica, podstrana je svako malo bez struje, za vrijeme blagdana r
adi opterecenosti daju manji protok struje, znaci ako zelia zagrijat spaher na 250° triba bar 30-45min a ne kao inace 20ak min, itd itd, punjac za el auto triba bar biti 11kw i to se puni 5+ sati, meni u stanu kad je sve upaljeno trosi 3,5 kwh, e-tron se napuni za 30 min na 150kw, pa sad racunajte opterecenost, pogotovo u vecim gradovima di imate 30ak tisuca el automobila koji su spojeni u isto vrijeme na punjac, to je oko 55kwh po satu na svako auto, Zagreb ima plin pa se nekako izvuce, u Splitu je sve elektrika, od klime koja radi ljeti zimi, do aparata za kuhanje itd itd, nisu uvijeti u HR pogodni za el auta van Zagreba a da ne govorim o manjim opcinama
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .