1. ono što piše na autu je preporuka za tlak u gumama-kompromis između udobnosti trajnosti sigurnosti i potrošnje, tlak treba biti veći za 0.2atm iznad tog preporučenog, jer pri preporučenom tlaku pri naglom kočenju pri velikoj brzini zbog prenošenja inercije na prednje kotače, prednje gume se ponašaju kao da su ispuhane ili preopterečene pa bokovo ostavljaju dvije crte po asfaltu dok se sredina gaznog sloja podvlćći
5. na alternatoru piše napon-14/14.4 volta i nikakvih 25 ili 125, jedino ako regulator napona rikne tada ide preko 18 volti zavisno od okretaja, ne odpajati akomulator jer on služi kao bafer naponu koji izlazi iz alternatora-da ne budu prevelike i prenagle fluktuacije zbog rada regulatora napona
ka
kaius
11.10.2019.
Odustani
pa,naglo kočenje je veoma rijetko,..
veći tlak u gumama nije baš poželjan,pogotovo po mokrom.po mokrom ili zimi je bolje malo manji nego propisano,što je veći o
nda bolje "klizi" auto na zavojima i lakše je otić van ceste jer je smanjena površina prijanjanja gume na asfaltu.meni se i desilo da su mi previše napumpali gume i na svaki zavoj sam osjećao kako auto klizi.da je to bio netko sa manje iskustva sigurno bi odletio van ceste.to znaju napravit i kod promijene guma a nekada i satovi na nekim benzinskim pumpama ne pokazuju dobro i imaš previše napumpane gume.kod nas i radi para mnogi ne mijenjaju gume kad je vrijeme,a koliki nisu nikada niti napravili optiku na autu i prednje gume se istroše prije vremena
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .