Ne vidim smisla u malim crossoverima kao ni u velikim SUV vozilima bez ikakvih terenskih sposobnosti... Čemu takva izvedba automobila koji nema nikakvih sposobnosti van asfalta, pa čak većina nema niti pogon na sve kotače!? Koje su prednosti u odnosu na "limuzinu", nekog hatcha npr? Nema ih. Samo veći otpor zraka i veća buka na autocesti...
Dk
Deaktivirani korisnik
12.11.2018.
Odustani
Istina. Ali moraš priznat da je ovaj prekrasan.
ic
ichbin2
12.11.2018.
Odustani
obično pomodarstvo, skuplje održavanje, veća potrošnja .... ovaj je jedan od boljih primjeraka jer nema turbo motor, nego klasični motor i neisforsirane konje
Ka
Karamazov
12.11.2018.
Odustani
npr. daleko vise prostora nego u obicnim automobilima, mislim na gepek i prostranost zadnjih sjedala (naravno ovisno od modela do modela, ali vecina ima daleko
vise prostora nego limuzine), a jos u nekih postoji mogucnost postavljanja sjedala u prostor predviden za gepek... ugl ima prednosti i to dosta, samo je pitanje koliko je kome to potrebno, ima ljudi kojima takvi automobili olaksaju dosta zivot iako vecina koja ih ima ne koristi te prednosti
Prikaži još ↓
bo
bokipula
12.11.2018.
Odustani
a kakav to gepek ima cx3 molim te nikakav mal uzak
Ka
Karamazov
12.11.2018.
Odustani
cx3 je mali SUV, a den3 je napisao u komentaru "veliki SUV"
Dk
Deaktivirani korisnik
12.11.2018.
Odustani
Ma daj ne s**i .
Loopy & Loop
13.11.2018.
Odustani
Balancana@ Ako je tako, veliki - mali po onom sto si naveo onda su korisniji karavani (usporedba manji sa manjim SUV-om, veći s većim) onda su po tim kriterij
ima karavani u prednosti. Cijene karavana sa istovjetnim ili sličnim motorima i paketima opreme i dimenzijama- osim visine jer su SUV-ovi odmaknutiji od tla, su manje od SUV-vih. Monovolumeni imaju nešto veću cijenu, ali ne previše - primjer VW Turan je u kunama 20000 -30000 kn otprilike skuplji ali tko ima novce za ovakvu Mazdu našao bi i za njega. Njihove prednosti pred SUV-vima u onom što si gore nabrojao su još veće. Ne znam da li ima ime putničko-dostavna kategorija auta (VW Caddy, Mercedes Citan,,,,,) ali oni imaju cijene otprilke kao i SUV-ovi ( Caddy 150000 do 170000, Mercedes Citan jedno 10-15000 skuplji), a o njihovoj prednosti pred SUV-ovima u prostoru i praktičnosti ne treba ni govoriti.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
13.11.2018.
Odustani
Ne rise. Jbali te karavani .
יֵ
יֵשׁוּעַ
13.11.2018.
Odustani
Najveća prednost na našim prometnicama koje su pune rupa je ta da si više od tla i ne ebu te grabe. Druga prednost je ako nešto često stavljaš i vadiš iz auta n
e moraš se puno sagibati. Treća prednost je preglednost na cesti i možeš otići po lošijoj cesti bez bojazni da ćeš se nasaditi na nešto.
Prikaži još ↓
Loopy & Loop
13.11.2018.
Odustani
Relax boy, relax! I sorry na uvredi! Od kud sam ja znao da imam posla sa grofom koji vozi ganc novi Mercedes-AMG GLS 63 4MATIc za petak, Rolls Royce za svetak
, Bentley za odlaske ljubavnicama i Porsche Panameru za svaki dan. Još jednom iskrena isprika od sirotinje koja doduše nije karavan nikad vozila, nego se muči i zlopati sa čak godinu starim VW Turanom, a prije toga skoro 5 godina sa putničkim VW Caddy-em, koji je doduše prije 6 godina bio novi ali ipak nije ni za slugu sluge tvom Mercedes-AMG GLS 63 4MATIc-u.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .