Subaru automobili nekada su imali osobnost kao rijetko koji i prepoznavali su se iz daljine među stotinama drugih. Danas su postali konfekcija kao i svi drugi, od kojih se ni po čemu bitnom ne razlikuju kada je riječ o dizajnu. A za auto od 1400 kg motor od 114 KS jednostavno je preslab (pogotovo za Subaru). Inače, postoji i motor od 2l i 154 KS.
Dk
Deaktivirani korisnik
29.11.2017.
Odustani
I danas i uvik, subaru je pojam pouzdanosti i kvalitete a ne konfekcija.
Rafo
29.11.2017.
Odustani
Pod konfekcija mislim na vanjski dizajn, ne na kvalitetu, pouzdanost, mehaniku i t.d. To sam i napisao gore u komentaru. Nisu smjeli podleći općim trendovima u
dizajnu.
Prikaži još ↓
br
briv
29.11.2017.
Odustani
Ne vidim zašto bi 114 ks /1400 kg bilo premalo. Naravno nekima ni 300 > nije dosta... Ali ovo je za normalnu vožnju sasvim dovoljno. Osim toga, zar nemaš Clia,
koji je njegov omjer i da li je dostatan?
Prikaži još ↓
Rafo
29.11.2017.
Odustani
Da, imam Clio TCe sa 105 KS na cca 1100 kg, što je bolje od 114 KS na 1400 kg. Za nekakvu normalnu vožnju, uz opterećeno vozilo, na cesti koja ima i uspone i za
eventualno pretjecanje bez stresova, bez nepotrebnog preopterećivanja motora (i vozača), minimalno je potrebno 100 KS po toni. Naravno da snage od 300 i više KS za vožnju po javnim cestama većini nisu potrebne.
Prikaži još ↓
Rafo
29.11.2017.
Odustani
Ovih 114 KS je premalo s obzirom na masu, ali i zbog stalnog pogona na sve kotače, koji povećava mehaničke otpore.
br
briv
29.11.2017.
Odustani
Pratim tvoje komentare zbog toga što su rijetki koji imaju smisla. S većinom njih se i slažem.
Svaki dan radim 100 km do posla i natrag(vangradske vožnje) . Ono
što primjećujem da se 90% ljudi voze sami, dakle neopterećeno vozilo, te se manje više svi voze u formiranoj koloni. Ruku na srce za takvu vožnju navedeni omjer sasvim ok. Da li je isplativo kupovati jači i skuplji automobil za znatno manje korištenje automobila u punoj opterećenosti.
Prikaži još ↓
Rafo
29.11.2017.
Odustani
Slažem se stobom. Ipak, za jedan Subaru trebali bi vrijediti sasvim drukčiji kriteriji nego za jedan Opel, Fiat, VW, Mazdu, Renault, Hyundai... što ne znači da
te marke smatram lošim. Subaru je ipak drukčiji i poseban (bar je do nedavno bio) i ne bi trebao postati masovna konfekcija. Što se tiče snage, ne treba pretjerivati, 100 - 150 KS po toni je sasvim dovoljno, ali motor ipak treba imati određenu rezervu snage za posebne, pa i kritične situacije. Lako je umjereno voziti snažan auto, ali slab auto je jako naporno voziti brzo (kad zatreba). A bolje je i za sam motor ako se vozi srednje opterećen.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
30.11.2017.
Odustani
Baš to za auto tih težina bio bi idealan 1.6 turbo koji stavljaju u levorg ili 2.0 dizel koje također stavljaju u druge modele, imaju oni dobarih motora ali upo
rno trpaju po jedan ili dva motora u svaki model, to mi nema logike.
Prikaži još ↓
Rafo
30.11.2017.
Odustani
Na drugim tržištima ugrađuje se i motor od 2l i 154 KS.
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .