No krasno! Sada smo za ove uhljebe koji 25 godina žive na našoj grbači sa milijun beneficija i zaštitom do umirovljenja postali i idioti. A da su išta radili i štitili radnike imali bi živote dostojne čovjeka, a i sva ona pretvorena pa privatizirana poduzeća. Ali ne, štitili su samo svoje pozicije kao i sada sa prikupljanjem potpisa što je po njima, tobož, u našem interesu.
ln
lud-noramalan-zbunjen
13.10.2014.
Odustani
Skretanje pozornosti od referenduma!
dinosaurus
13.10.2014.
Odustani
Što bi to ovaj referendum donio dobra za državu, za nas? U auto-cestama ima 70% viška radnika gledajući recimo Italiju, Austriju.... i dokle god se ne riješi ta
j višak radnika auto-ceste ne mogu servisirati kamate na kredite, a kamo li da bi vraćali glavnicu. Zato se sindikati bore jer ako dođe koncesionar ostaju bez posla koji je, usput rečeno, izmišljen radi podobnih uhljeba.
Prikaži još ↓
ln
lud-noramalan-zbunjen
13.10.2014.
Odustani
To nije razlog za monetizaciju,to je isto kao da te boli zub a doktor ti odreže glavu,kao prvo stviti stručnjaka a ne podobnika da vodi HAC,napraviti poslovni p
lan i napraviti reforme,nema problema,nije moguće da mi ne možemo upravljati sa auto cestama a stranac može i jo napraviti debeli profit.
Prikaži još ↓
freedom4all
13.10.2014.
Odustani
Pa napravit će stranac profit upravo na tome što dino spominje...cap-cap-cap...nema više podobnih uhljeba...cap-cap-cap...nema više astronomskih plaća..koliko g
od mi je van svake logike i pameti ideja da se autoceste prepuste nekom drugom na upravljanje svjestan sam da se drukčije jednostavno neće stvari pokrenut nabolje..
Prikaži još ↓
dinosaurus
13.10.2014.
Odustani
Jednostavno nema drugog rješenja da se zatvore krediti, a ako to ne učinimo auto-ceste i tako nisu naše nego od banaka. Kredite više nećemo moći dobiti, bar po
voljne, i opet će doći do monetizacije samo što će to onda učiniti vjerovnici tako da sebe namire, a nama ako što ostane ili ne ostane.
Prikaži još ↓
ln
lud-noramalan-zbunjen
13.10.2014.
Odustani
Zar je za to potrebno dati ceste na 50 ili 100 godina? To dolazi tako i tako,uradimo mi i ostanimo svoj na svome.
Auto cestama fali stručnjak na vrhu za to ne t
reba prodaja ni iznajmljivanje.
Čitam jutros u Dalmaciji kako Hajdaš kaže da monetizacija ide,nema veze što se kupe potpisi za referendum,ako ej to istina,OVA VLADA PADA!!
Prikaži još ↓
freedom4all
13.10.2014.
Odustani
l-n-z..ma ova vlada pada ovako il' onako..oni su prošlost..nego,koja im je alternativa ?..kao što sam rekao van svake logike mi je da ceste damo nekome na uprav
ljanje ali koja je alternativa tome ?..budimo svjesni,dok se KOMPLETNA politička garnitura ne izmjeni i na vlasti i u oporbi oid takvih firmi nema ništa jer one njima služe za stjecanje poitičkih bodova..
Prikaži još ↓
dinosaurus
13.10.2014.
Odustani
freedom - ma nitko normalan nije za to, ali gledajući realno, kada nema drugog izlaza, i to je bolje nego novi krediti kako bi se vraćali stari. Ovako se zatvor
e krediti, država nema brige oko održavanja cesta, ubire pdv (25%) i Bog te veseli..... a višak radnika koji su egzistirali na grbači države (našoj) neka se snalaze na tržištu rada.
Prikaži još ↓
ln
lud-noramalan-zbunjen
13.10.2014.
Odustani
U tome je problem dino,ova vlada nije učinila potrebne reforme,sad je došla voda do grla,znači monetizacija nije potrebna ali je jedini i najbrži način za dobit
i malo love preko novih kredita(koja sad ne mogu dobiti) i pokušati kupiti još jedan mandat!
Prikaži još ↓
ln
lud-noramalan-zbunjen
13.10.2014.
Odustani
dino,što će vlada učiniti sa tim novcima? podijelit podbnima,kupit neko novo auto ili novi telefon,oni veze nemaju o ničemu,reforme u državnim firmam su jedina
stvar sto nas može spasiti,cijeli svijet nam to govori i sve zemlje koje su to učinile,poljska,Slovačka,baltičke zemlje su uspjele,ali naš nisu htjeli i neka odlaze.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .