Pa za grad i nije,ali auto se ne koristi samo u gradu.Za auto cestu i natovareni auto,svakako premalo.Premalo je i za uzbrdice,ali kao što sam napisao,konji koj
e deklariraju korejci nisu baš "živahni",to je njihova stara bolest.I dodatni problem.Zato mi se turbak čini slijedeći logični potez kod Hyundai-ja.Da se mene pitalo,već bi bio gore.
Prikaži još ↓
Rafo
04.4.2015.
Odustani
Slažem se, ali za istu snagu ja ipak više volim atmosferski motor veće zapremine, nego turbo manje zapremine (govorim o benzinskim motorima, kod dizela je jasno
da mora biti turbo).
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
04.4.2015.
Odustani
Da,samo što taj atmosferac veće zapremine sve teže i teže zadovoljava stroge eko norme,a ekologija je danas u trendu.
Rafo
04.4.2015.
Odustani
Ma znam ja to, ali ipak je bio veći užitak voziti auto prije nekoliko desetljeća nego današnje moderne (i ekološke). Koje je samo bilo zadovoljstvo voziti auto
sa dva dvostruka rasplinjača koji skače na svaki dodir gasa, a na raspolaganju imaš veliki moment iz zapremine motora! I uz to možeš ga zavrtiti duboko u crveno a da ti se ne uključuje nikakva bokada.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
04.4.2015.
Odustani
Da,dupli Weber,ko na starom mercu W 123,potrošnja 10l kad je zagrijan i kad jako paziš,inače 12-18lit.To su bila vremena haha
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .