Ma cek sta je ugasia ako je autobus bija u turaži? Znaci upa je u turazu sto u prijevodu znaci da je turbina povukla ulje i motor radi na maksimalnim okretajima ali to se nemoze ugasit vadenjem kljuca jedino ubacivanjem u najveci stupanj prijenosa i naglim pustanjem gasa pod punom kocnicom(to vrijedi za manualni mijenjac)a ovaj autobus je automatik pretpostavljam sad neznam kako se on moze ugasit(motor) al znam da nemoze vatrogasnim aparatom kao sto pisete
babinjak1980
29.7.2019.
Odustani
Ugasilo se samo kad je izgorilo sve ulje.
je
jerc1
29.7.2019.
Odustani
Ako je automatik mozes ga ugasiti jedino da zacepis usis zraka nekako, krpom ili majicom ili tako necime, druge nema. Ili cekas da stane sam pa kupis novi motor
...
Prikaži još ↓
PO
POTPEC
29.7.2019.
Odustani
mislav2 Turbina uvijek ne mora povući ulje. Ako povuče ulje jedini je spas ono šta je naveo jerc1: Zna se dogoditi da pukne opruga broja okretaja. Onda mo
tor istovrimeno troši i ulje i gorivo, a broj okretaja motora se povećava. Nažalost kad se ovo desi onda postoji mogućnost da se motor i razleti, i opet je jedini je spas ono šta je JERC 1 napisa. Zatvoriti usis zraka. Vozač je vjerovatno usis napunio smjesom iz aparata za gašenje i spriječio dotok zraka i tako ga ugasio.
Prikaži još ↓
ic
ichbin2
29.7.2019.
Odustani
meni je pukla osovina na turbini i svejedno je diglo ulje i na 2500 do 3000 radi bez ključa, ubacio u šestu i crko je.... kaj ti dođe opruga br okr?
PO
POTPEC
29.7.2019.
Odustani
ichbin2: Jedna mala opruga koja postoji na boš pumpama i turbinama i obavezno se minja kod pregleda istih. Inače služi da se spriječi veći broj okretaja motor
a od maksimalno dozvoljenog. Nešto kao osigurač. Ni ja to ne bi zna da mi se jednom priliko to nije desilo na brodu. Tokom rada motora ta opruga je pukla na turbini i motor je počeo dobivati okretaje. Jedini način je bio zaustavljanje dovoda zraka na turbinu.. A kad se desi ovo nenormalno izgaranje ulja to šta mi zovemo laički da je motor u turaži nema veze. Dovod zraka je zaćepljen ali ne do kraja, tako da isti traži preko uljnjih kanala, pa umisto zraka troši veću količinu ulja. To mi se desilo na merđi. Zadimija bilo (ulje), a ne da se ključem ugasiti. Ali vrijedi ono šta je naveo Mislav. Kad sam zva meštra i pita ga samo mi je reka pogledaj dovod zraka. Nažalost u cijevi dovoda bila je krpa. Izvadim je i nastavim normalno voziti kada ništa nije bilo.
Prikaži još ↓
ic
ichbin2
29.7.2019.
Odustani
jbg moj je cdi, nema boš pumpe
ic
ichbin2
29.7.2019.
Odustani
bilo bi super da je boš pumpa i to na sajlu a ne elektroniku, pa bi s rukom micao poluge za pomicanje letvice u boš pumpi i ugasio bi ga bez beda
PO
POTPEC
29.7.2019.
Odustani
ichbin2: Budi bez brige kad se to kod tebe desi tvoj motor će već biti u opsajdu, laički otpadu, ili će te elektronika zajebavati dok ti ne dopizdi pa prominiš
auto.
Prikaži još ↓
ic
ichbin2
29.7.2019.
Odustani
ovaj se raspao na 200tkm a imamo doma jednog sa 700tkm i prezadovoljni smo s njim a prije njega smo imali jednog sličnog i trajao je 500tkm onda smo ga prodali,
nažalost, a ovaj drugi gazda je izvozio još 150tkm bez nekih ulaganja, ako služi nevidim potrebu mijenati, kao mulac sam to malo trgovao i zarađivao s tim pa bi znao mjesečno i 2 auta promijenit, ali to je bilo pred 20ak godina
Prikaži još ↓
PO
POTPEC
29.7.2019.
Odustani
ichbin2: Loše si sriće. Ova moja kanta tek je prešla milju i dvista, i još se osjeća ka mladić po motoru. Ali jebe ga karoserija. Mora se totalno obnoviti
, a sama kanta ne vridi koliko obnova karoserije. Godine ga uništavaju.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .