Treća generacija malog Smarta ForTwo stigla je na naše tržište, a društvo mu ovog puta pravi i produženi Smart koji je nakon dugo vremena novi pokušaj Smarta i u klasi nešto većih vozila. Prvi pokušaj u suradnji s Mitsubishijem nije naišao na dobar odgovor kupaca, no od novog Smarta ForFour očekuje se mnogo više. Nastao je u suradnji s Renaultom. Twingo i ForFour tako dijele platformu, motore i druge komponente, a proizvode se na istoj proizvodnoj traci tvornice Renaulta u Novome Mestu. Ipak, Smart ForFour se u unutrašnjosti gotovo potpuno razlikuje od Twinga, a slično je i s vanjskim dizajnom. Novi ForTwo također koristi neke Renaultove komponente, no proizvodi se u Smartovoj tvornici. Dugačak je samo 269 cm, čime ostaje najmanji europski velikoserijski automobil. Kupci mogu birati između dva trocilindrična motora.

Osnovni ima jednu litru obujma i razvija 71 KS, dok snažniji uz pomoć turbopunjača iz istog obujma izvlači 90 KS. Na početku prodaje na raspolaganju će biti samo slabiji motor. S njime osnovni Smart stoji 80.366 kuna, dok je za kombinaciju sa snažnijim motorom potrebno izdvojiti 86.967 kuna. Osnovni ForFour samo je neznatno skuplji. Njegova cijena iznosi 82.967 kuna. No treba napomenuti da se sve ove cijene odnose na modele bez klima-uređaja za koji je potrebno nadoplatiti oko 5000 kuna.

U vožnji se novi Smart pokazao vrlo okretnim te je, kao i prethodnik, genijalac za parkiranje i okretanje na malom prostoru. To isto zbog stražnjeg pogona i velikog zakretnog kuta prednjih kotača vrijedi i za veći ForFour. Prostranost u unutrašnjosti je s obzirom na dimenzije sasvim solidna, a isto vrijedi i za obujam prtljažnika. Prodaja je već počela.