Od kada se nalazi u Fiatovu koncernu, iz američkog Jeepa izlaze automobili koji su sve više zanimljivi europskim kupcima. Takav je i novi Renegade, 426 cm dugački Crossover, koji postaje novi izazivač u sve popularnijoj klasi, kojom dominiraju Juke, Captur, 2008, C4 Cactus i drugi mali SUV Crossoveri. Novi Renegade će se s konkurencijom pokušati obračunati na drukčiji način. Jeepov mali SUV ima ozbiljnije terenske ambicije, za razliku od većine konkurenata, nudi pogon na sve kotače, ali i osjetno snažnije motore. Naravno, sve to je rezultiralo i višom cijenom, pa se Renegade po tom pitanju može više usporediti s Minijem Countrymanom.

Jeep Renegade dizajnom bez sumnje pripada među atraktivnije i originalnije automobile u klasi, a tipični Jeep elementi, poput klasične maske i okruglih svjetala, čine ga prepoznatljivim. Unutrašnjost je potpuno prilagođena europskom ukusu i odaje dojam visoke kvalitete.

Osnovni motor Renegadea je 1,6-litreni benzinac sa 110 KS, a tu su još dva 1,4-litrena turbo benzinca sa 140 i 170 KS te vrh ponude, 185 KS snažni i 2,4-litreni četverocilindraš. Dizelsku stranu zastupaju motori sa 120, 140 i 170 KS. Ovisno o motoru, Jeep Renegade nudi i automatski mjenjač s čak devet brzina, automatik s dvostrukom spojkom te ručni mjenjač. Kupac može birati između tri pogona. Osnova je prednji, a tu su još dva pogona na sve kotače, od kojih jedan, među ostalim, ima i blokadu diferencijala te reduktor mjenjača, do sada nezamislivo u ovoj klasi, ali i rijetko među ozbiljnijim većim SUV-ovima. Zahvaljujući tome i velikoj udaljenosti od podloge, Renegade je bez imalo sumnje najsposobniji terenac u klasi. Osnovni Renegade stoji 180.705, a najjeftiniji dizelaš 190.361 kunu.

Kupac može birati između brojnih izvedbi među kojima je i jedna s krovnim pločama koje se mogu ukloniti i spremiti u prtljažnik. Prodaja novog Renegadea u Hrvatskoj je već počela.