Iako izgleda poput klasičnog karavana, zbog odličnog pogona na sve kotače i dodatno udaljene karoserije od podloge, ovaj automobil izvan ceste može mnogo više od prosječnog šminkerskog SUV crossovera.
Scout je idealan auto za one kojima su klasični SUV-i previše upadljivi ili neukusni, no ipak imaju potrebu za terenskim sposobnostima. Scout je u odnosu na klasičnu Octaviju Combi blago ušminkan, udaljen od podloge, no najvažnija promjena je ispod karoserije, pogon na sve kotače. U kombinaciji sa snažnim dizelskim motorom stalni 4x4 pogon pretvara Scout u vrlo sposoban automobil. Terenske sposobnosti su iznenađujuće dobre. Na asfaltu se Scout ponaša poput svake druge Octavije, dobro drži cestu i omogućava prilično dinamičnu vožnju. Jedini minus je neugodna buka koja se javlja na stražnjem ovjesu prilikom agresivnijeg prelaska preko oštrijih neravnina, poput ležećih policajaca.
Motor od 150 KS je štedljiv. Unatoč velikoj masi i stalnom pogonu na sve kotače Scout je na testu u gradu trošio pristojnih 6,8 l/100 km. Jedino smeta malo prevelika buka koju motor proizvodi. Sve pohvale na račun prostranosti, praktičnosti kao i kvalitete izrade te ergonomije u unutrašnjosti. Scout već u seriji donosi bogatu opremu, primjerice automatski dvozonski klima uređaj, alunaplatke od 17 inča, tempomat, multimedijski uređaj sa zaslonom osjetljivim na dodir i još mnogo toga. Stoga je cijena vrlo razumna. Tako dobar automobil s korisnim i praktičnim 4x4 pogonom za taj iznos teško ćete dobiti kod nekog drugog proizvođača. Neka vas izgled ne zavara, Scout je talentiran i može mnogo više nego što mislite.
Tvornički podaci:
masa: 1526 kg
dimenzije: 469x181x153 cm
obujam: 1968 ccm
snaga: 110 kW/150 KS
ubrzanje (0-100km/h): 9,1 s
najveća brzina: 207 km/h
potrošnja: 4,8 l /100 km
cijena: 256.900 kn (testni model) 238.158 kn (bez doplata)
OCTAVIA SCOUT 2.0 TDI 4x4 u dodatnoj opremi ima Driving Mode Selection, parkirne senzore, kameru, ksenonska svjetla, posebne alunaplatke