Citroën C3 Aircross je nedavno redizajniran, a sada je dospio i do nas na opsežni test. Vozili smo ga tjedan dana i provjerili što je sve novo, što je dobro i što nije.
Citroën se jako potrudio oko redizajna prednjeg dijela koji je potpuno promijenjen da bi auto izgledao agresivnije i nekako kompaktnije. No tu je sve što se tiče redizajna praktično i stalo, ostale promjene su samo detalji poput drugačije naljepnice na zadnjem bočnom prozoru, blago promijenjenih naplataka, novih boja, tkanina u unutrašnjosti i slično...
U unutrašnjosti se promjene svode samo na detalje i teško ćete primijetiti neku novost, poput malo izmijenjenog digitalnog zaslona u instrumentima ili novog većeg središnjeg dodirnog zaslona ispod kojeg je jedna tipka više.
C3 Aircross je u osnovi ostao ono što je i bio a to je ukratko rečeno izuzetno praktičan, neočekivano prostran i jako, jako udoban auto s dobrim motorom.
prostranost zaista oduševljava za tako mali SUV (C3 Aircross je među najmanjim autima u klasi). Straga ima dovoljno mjesta za više osobe, a u prtljažnik zahvaljujući pomičnoj stražnjoj klupi stane 410 do 520 litara što je među najboljim rezultatima u klasi.
C3 Aircross oduševljava udobnošću u svakom pogledu. Bilo da pritom mislimo na udobnost ovjesa, zvučnu izolaciju ili odlična sjedala. Tu mu nema premca u klasi.
Dobra strana auta je i motor kojeg smo do sada isprobali u desecima Citroëna, Peugeota i Opela i uvijek nas iznova oduševi. Po zvuku, elastičnosti, mirnoći rada, razvoju snage i osjećaju snage kojom raspolažete ovo je jedan od najboljih, ako ne i najbolji mali trocilindrični motor na svijetu trenutno.
I po potrošnji je dobar. Prosjek našeg testa u kojem smo dosta vozili po gradu, dosta manje na otvorenoj cesti i najmanje na autocesti je iznosio 6,2 l/100 kilometara. U gradskoj vožnji iznosio je 7,3 l/100 kilometara.
Ono za što C3 Aircross nije namijenjen je jurnjava zavojima. Kao tipični Citroën voli se naginjati više od prosjeka i protestirati kada ga gurate prema ekstremima. No zato u svakodnevnoj vožnji briljira udobnošću a to se najbolje vidi na našim lošim cestama prepunim rupa neravnina i 'ležećih policajaca'.
Po cijeni C3 Aircross ne spada među jeftinije modele u klasi, barem kad pogledate cijenu osnovnog modela. No kada usporedite gotovo luksuznu opremu na testnom autu s cijenom shvatite da ovaj model daje jako mnogo za svoju cijenu i po tome je među najboljima na tržištu. Mnogi konkurenti bi s usporedivom opremom i motorizacijom vrlo lako probili i 180.000 kuna.
dimenzije: 416 x 176 x 160 cm
obujam: 1199 ccm
snaga: 81 kW/ 110 KS
0-100 km/h: 10,1 s
najveća brzina: 186 km/h
potrošnja: 5,9 l/100 km
cijena: 166.011 kn (testni model), 150.400 kn (osnovni C3 Aircross)
Važnija oprema Citroën C3 Aircross Shine Puretech 110
Automatski klima uređaj, 17" alunaplatci, dodirni zaslon 9", navigacija, prednji i stražnji senzori za parkiranje, kamera za vožnju unatrag, LED prednja svjetla, stražnja klizna klupa, zavjesice na bočnim stražnjim staklima, color paket...