Samo skraćene duplonke

Svakodnevno putujem vlakom, relacija Zagreb-Ivanić, to je čisti užas što se događa. U zadnjih 5 mjeseci linija koja kreće u 6.29 iz Ivanića je samo jednom stigla na vrijeme do Zagreba, svaki da između 4-10 minuta kašnjenja.Mi koji smo ovisni dalje o tramvaju i radnom vremenu i tih 5 minuta igra ulogu. Nije mi jasno zašto i zbog čega ako i vlak nakon polaska sa stanice kasni (jer je moguće kad ima puno ljudi), jednostavno ne ubrza 10km/h da nadoknadi to vrijeme? Koliko znam to se tako radi da se vrijeme smanji. Ali bitno je da se vozi 70km/h kad sjednem u liniju u kojoj nema ljudi i na taj način "uspori" dolazak na sljedeću stanicu jer zakonski nesmije krenuti prije točnog vremena odlaska sa pojedine stanice. Također drugi problem su gužve, zakvače 3 vagona ili pošalju međugradski vlak. Ono interesantno je koliko se ljudi na..bu mamice kondukterima jer su gužve da se nemožeš okrenuti - a nažalost oni nisu ništa krivi. Kad sam par puta poslao upit zašto je izmjene broj vagona - kažu da nemaju resursa. Pa gdje van svi ti novci odlaze? Pod hitno trena privatizirati željeznice i prodati nekome tko zna što radi. Vlak postaje smijurija u RH, a jedino se koristi jer je duplo jeftiniji nego prijevoz automobilom. Pa si biraj kao ja - hoćeš putovati u Zg sa autom i trošiti svaki dan 1.45h i 1600kn + amortizacija koja ode u nebo, ili želiš putovati vlakom što traje 3h i trošiti 600kn? Hračnem na HŽ i politiku.

Dosli Japanci u posjetu Hrvatskoj, i sjeli na vlak Zagreb-Split. Kad su dosli kaze jedan: Stvarno nisam znao da je Hrvatska tako velika