U svezi putničkog vlaka koji je prometovao navedenog dana između stajalište Galiažana i kolodvor Pula mogu reći da ,da je strojovođa a ne (vlakovođa ) kao što se navodi u Glasu Istre putničkg vlaka u stajalište Galižana zamjetio da ima problema sa "Kočenjem vlaka " , ali sve to je u redu i desi se ma da to nije opravdanje jer ako je vlak bio u prometu to znači od strane nadleženih službi za sigurnost prometa da je vlak sukladno Zakonu i svim ostalim propisima morao biti ispravan u svakom segmentu prije što je dat u prometu. Nadalje da je zbog toga , strojovođa bio primoran utvrditi u ćemu je problem oko kočionog sustava i to je u redu i tako mora biti . Međutim ukoliko se utvrdi da je sustav kočenje u kvaru , prije što je provjeravao sustav kočenja je morao se pobrinuti da vlak ili kompozicija putničkog vlaka bude osigurana od samopokretanje osiguravajuči ručno kočenje vlakova a sigurno nakon toga vlak ne bi mogao se samovoljno pokretati za Pulu . To je moje mišljenje a ostalo će utvrditi nadležne službe za sigurnost željezničkog prometa. To je bilo i biti će osnovni propis šta se tiče postupanje oko kvara "sutav kočenje " kod željezničkog prometa a sve vezano za sigurnost željezničkog prometa !!!!!!!

Koje glupo pitanje. Tračnice su za prometovanje tramvaja i vlakova, a cesta za automobile, kombije, kamione... Ovaj kao da nije polagao vozački.

Bemu zajca, ubuduće neka angažiraju jednoga jahača koji će jahati ispred vagona vlaka i upozoravati pješake i vozače na dolazak vlaka.