Prvo "stručnjaci" ograničenja spuste na apsolutno besmislene i nepotrebne brojke, kojih se naravno praktički nitko ne drži. I onda slijedi ubiranje harači, po mogućnosti na najsigurnijem dijelu gdje je brzina spuštena van svake logike i tu je zarada čista.A vozači kad shvate da ograničenja nemaju nikakve veze sa razumom nego su postavljena metodom slučajnog odabira, po mogućnosti što niže, ignoriraju ih. A od 100 znakova, najmanje 90 ih je nepotrebno, no zbog takve inflacije znakova teško je prepoznati onih 10% koji imaju smisla. I rezultat toga je da svi voze po svojoj procjeni i ne prate promet nego samo gledaju iz kojeg grma će iskočiti neki plavac ... i pune crne kronike. Kad bi "stručnjaci" u prometnu signalizaciju uveli reda i kad bi vozači mogli vjerovati u te znakove onda bi se i poštivali.

Naravno da je "prekoračenje" brzine najčešći prekršaj s obzirom kakva ograničenja imamo. Ravna autocesta, idealni uvjeti, besmisleno ograničenje 100 ili čak i 80 a pridržava ga se 1 od 1000 vozača, da ne spominjem nebuloze od 50km/h na super preglednom višekilometarskom ravnom dijelu ceste van naselja. I puna crta, naravno... valjda zbog slijetanja vanzemaljaca. Kažem, jedan na 1000 će voziti tako no zbog njega će od onih 999  nekoliko iznerviranih raditi opasne radnje kojih NE BI BILO da je ograničenje razumno jer bi svi vozili sigurnom brzinom (i većini dovoljnom) i ne bi bilo potrebe za opasnim preticanjem. Ali naši stručnjaci očito misle da je cesta projektirana za recimo 90km/h sigurnija ako na njoj vozači od dosade drijemuckaju pri 40km/h. Imam prijedlog, i to vrlo štedljiv: uvesti obavezu guranja vozila po cesti, svi će se vozati brzinom pješaka i stručnjaci budu zadovoljni.

Bit će to na kraju sve u redu.