Braća Slaven i Jozo Žužul su 1980-ih bili autoprijevoznici. Imali su drobilicu za kamen, potom bager, kamion, kiper... Devedesetih su se našli u hrvatskoj privatizaciji. Poslove u brodogradnji Skladgradnja je počela raditi 1997. godine. Od 2002. u Brodotrogiru, a zatim u Brodosplitu. Radili su na antikorozivnoj zaštiti te pjeskarenju brodskih sekcija i prostora. U cestogradnju su se, kazao je za Nacional Slaven Žužul, uključili 2002. godine kao podizvođači. Radili su pripremne zemljane radove i odvodnju te gradili podvožnjake jer imaju svoju betonaru, šlepere, utovarivače, miksere i beton-pumpe. Večernji list navodi da su u cestogradnju ušli u izgradnji izlaza Vučevice, izlaza s autoceste, koji ju povezuje s Dugobabama, rodnim selom Ive Sanadera. Dodaju da je tvrtka dobila poslove u cestogradnji vrijedne najmanje 800 milijuna kuna. Tvrtka je u 2003. imala 15 milijuna kuna prihoda, tri godine kasnije 193, a prošle godine 533 milijuna kuna prihoda.
- Nikad ni od kojeg izvođača nismo dobili više od šest-osam posto poslova, što je daleko od zakonom predviđene gornje granice - kazao je tada Slaven Žužul. Optužbe Ivice Pančića (SDP) i Stipe Gabrića Jamba da im je poslove “namještao” HDZ nazvali su podmetanjima jer su rođaci Miomira Žužula. Imoćani uglavnom smatraju kako iza svega stoji netko drugi, jači i moćniji, a da su oni tek mali dio cijele križaljke, koja se polagano puni.