Roditelj koji tijekom vožnje ne veže pojas ne samo da dovodi sebe u opasnost nego i dijete, čak i ako ono nije u automobilu. Dovoljno je da dijete ga vidi kako pretrčava cestu, prelazi preko crvenog ili ne gleda na rakršću. Kao i u svemu ostalom, tako i u ponašanju u prometu roditelji su prvi i najvažniji djetetovi učitelji. Dijete nastoji oponašati dobre, ali nažalost, i loše navike mame i tate, ali i drugih ljudi iz okoline. Roditelji često vjeruju kako su im djeca dovoljno inteligentna i odgovorna da se sama snađu na cesti. Ili su presamouvjereni u svoje metode odgoja “jer su već tristo puta prešli cestu i dijete zna kako se to radi” pa ne smatraju da bilo što može poći po zlu. No s djecom i prometom nikad nije dosta opreza i nikad im nije previše puta ponoviti koliki je rizik u prometu. Previše je situacija koje su završile tragično zbog trenutka nepažnje. (lf)
Autosjedalica bi trebala biti obavezna
Ako imate dijete predškolske dobi, autosjedalica bi trebala biti obvezan dio vaše automobilske opreme. Oni u toj dobi NISU svjesni opasnosti u prometu i mjesto im je u sjedalici. Tu ne smije biti IZUZETAKA: bilo pri kratkoj vožnji po gradu, bilo pri dugim putovanjima. Njihovo mjesto u automobilu mora uvijek biti u autosjedalici.
Kaciga smanjuje rizik od ozljeda
U vožnji biciklima treba poticati na nošenje kacige. Istraživanja u SAD-u pokazala su kako nošenje biciklističke kacige smanjuje rizik ozljede mozga za 88% i ozljede lica za 65%. Kacigu treba nositi pravilno tako da pokriva vrh čela, a treba biti i dobro učvršćena. Štitnici za ruke i koljena također su preporučljivi kod manje djece.
Svatko je različit
Sjetite se da je svako dijete jedinstveno. Nemojte određivati pravila za jedno dijete na temelju pravila za ostalu braću i sestre, rođake ili susjede. Djeca iste dobi mogu biti različite inteligencije, biti zrelija ili manje zrela od vršnjaka. Svakom djetetu treba pristupiti na način koji najviše odgovara njegovu psihološkom stanju.
Ispod devet godina ne mogu procijeniti
U prosjeku djeca ispod devet godina nisu sposobna procijeniti koliko se brzo kreću vozila koja im idu ususret, ali ni koliko se brzo oni sami kreću te zbog toga nisu sposobna procijeniti opasnost.